Migliori Scooter Elettrici 2025: Guida Pratica
Gli scooter elettrici 2025 sono diventati la risposta “plug-and-play” al traffico cittadino: con un euro di energia fai fino a 30 km, entri nelle ZTL gratis, parcheggi dappertutto e non respiri fumi di scarico. In questa guida trovi tutto sui migliori scooter elettrici 2025: vantaggi, confronto modelli top, costi reali, incentivi statali e consigli per non sbagliare acquisto.
Perché puntare su uno ciclomotore elettrico adesso
1. Ecobonus 2025
Lo Stato riconosce un contributo fino al 30 % del prezzo (max 3 000 €) senza rottamazione o 40 % (max 4 000 €) con rottamazione di un Euro 0, 1 ,2 o 3; lo sconto viene applicato direttamente in fattura dal concessionario.
2. Costi di “carburante” ridicoli
Con una tariffa domestica notturna da 0,20 €/kWh il pieno di un pacco da 4 kWh costa 0,80 € e garantisce 60-80 km. Anche con la ricarica pubblica ipotizziamo uno 0,50 €/kWh resti circa sui 2€ per 100 km – un quinto di uno scooter a benzina 125 cc.
3. Manutenzione quasi zero
Niente olio, cinghie, filtri: solo pneumatici, pastiglie freno e liquido freni. Il risparmio medio annuo è 250-300 € rispetto a un termico equivalente.
4. Vantaggi urbani
Accesso libero in molte ZTL, parcheggi agevolati o gratuiti in diversi capoluoghi, nessun blocco “domeniche ecologiche”.
5. Esperienza di guida
Coppia immediata, niente vibrazioni, rumorosità quasi nulla: ideale per chi fa commissioni in centro o consegne cittadine rapide come rider e corrieri espressi.
Confronto di 7 scooter elettrici più interessanti del 2025: Niu, Askoll, Yamaha, Silence, Vespa Honda EM1 e Piaggio 1
| Modello | Autonomia reale* | Velocità max | Batteria | Tempo ricarica Presa Schuko | Prezzo dopo Ecobonus 30 % |
|---|---|---|---|---|---|
| NIU MQi GT EVO | 75 km NIU | 100 km/h | 2 × 2,0 kWh | 5 h | ≈ 3 200 € |
| Askoll NGS3 | 87 km askollelectric.com | 66 km/h | 2 × 1,4 kWh | 6 h | ≈ 2 800 € |
| Yamaha Neo’s (dual batt.) | 68 km Yamaha Motor | 45 km/h | 2 × 1,9 kWh | 4-5 h | ≈ 2 900 € |
| Silence S01 Plus | 133 km Silence | 110 km/h | 1 × 5,6 kWh (trolley) | 6 h | ≈ 4 900 € |
| Vespa Elettrica 70 | 80 km Vespa | 45 km/h | 1 x 4,2 kWh | 5 h | ≈ 6 500 € |
| Honda EM1 | 50 Km Honda | 45 km/h | 1 × 1,47 kWh | 4 h | ≈ 2 600 € |
| Piaggio 1 Active | 85 Km Piaggio | 60 km/h | 1 × 2,3 kWh | 6 h | ≈ 3 100 € |
*Autonomie dichiarate WMTC già depurate del 15 % di scarto invernale.
Migliori Scooter Elettrici 2025, chi è il migliore ?
Come spesso accade non esiste un vincitore su tutti ma esiste il modello di motociclo elettrico che risponde alle tue esigenze.
- NIU è lo sprinter del gruppo: 0-50 km/h in 3 s, fari full-LED e app con geofencing; ideale per chi alterna tangenziale e centro.
- Askoll è la scelta “Made in Italy”: consumi bassi, ciclistica da ruota alta e rete di assistenza capillare.
- Yamaha Neo’s punta sulla semplicità: potenza limitata ma qualità nipponica e seconda batteria modulare che raddoppia il range.
- Silence S01 Plus è quasi una moto 125 cc: batteria-trolley da portare in casa, retromarcia elettrica e spunto da semaforo impressionante.
- Vespa Elettrica resta un’icona: finiture premium, infotainment TFT, ma prezzo alto e batteria fissa.
- Honda EM1 è pensato per chi cerca uno scooter affidabile, essenziale e con la garanzia del marchio giapponese. Perfetto per brevi tragitti urbani, con batteria rimovibile e design sobrio.
- Piaggio 1 Active abbina uno stile moderno a circa 80 Km di autonomia reale. Ottima scelta per i neopatentati o chi vuole uno scooter elettrico con componentistica italiana e facilità di gestione quotidiana.
Come scegliere il modello giusto
Autonomia vs. tragitto quotidiano
Calcola i chilometri che percorri in due giorni. Se stai sotto i 40-50 km, basta un pacco da 3-4 kWh come quelli di Askoll, Neo’s, Honda EM1 o Piaggio 1.
Se invece fai giri in hinterland o lavori nel food-delivery, meglio puntare su una batteria più capiente da 6 kWh (come su Silence S01 Plus) o su una doppia batteria come quella del NIU MQi GT EVO.
Velocità e categoria omologativa
- L1e (≃ 50 cc): max 45 km/h, guidabile da 14 anni con patente AM. Esempi: Yamaha Neo’s, Honda EM1, Vespa Elettrica.
- L3e (≃ 125 cc): 70-110 km/h, guidabile con A1 o patente B. Esempi: NIU MQi GT EVO, Silence S01 Plus, Piaggio 1 Active.
Se percorri statali o tangenziali, serve uno scooter L3e.
Batteria estraibile sì o no?
Se vivi in appartamento senza box e non puoi ricaricare nel cortile condominiale, scegli un modello con batteria estraibile:
NIU, Askoll, Silence, Honda EM1, Piaggio 1 sono perfetti perché puoi portarli in casa e ricaricare con una normale presa. Se invece hai un garage privato, puoi valutare anche un modello con batteria fissa, come la Vespa Elettrica.
Tempi di ricarica e tariffe energia
- Rete domestica 3 kW: 4–6 ore, costo 0,20–0,25 €/kWh.
- Colonnina AC 7 kW: 2–3 ore, costo 0,35 €/kWh.
Alcuni supermercati come Lidl offrono ricariche gratuite fino a 22 kW, ideali per “fare il pieno” mentre fai la spesa. Swap batteria: previsto da NIU in alcune città (Milano, Roma) su abbonamento mensile.
Costi, incentivi e assicurazione
Ecobonus in dettaglio
- 30 % fino a 3 000 € sul prezzo d’acquisto senza rottamazione.
- 40 % fino a 4 000 € con rottamazione Euro 0-3 di proprietà da 12+ mesi.
- Il venditore si occupa della pratica sul portale Mise; tu vedi il prezzo scontato in fattura il giorno stesso.
Assicurazione RC
Molte compagnie offrono tariffe scontate del 20-30 % sui veicoli elettrici; in media 140-180 €/anno per un L3e contro i 230 € di un 125 cc benzina.
Bollo e parcheggio
Bollo azzerato per 5 anni in Lombardia, Piemonte, Veneto e altre regioni; dopo il periodo paghi il 25 % della tariffa. In diverse città (MI, TO, BO) il parcheggio strisce blu per scooter elettrici è gratuito o al 50 %. Vuoi spendere ancora meno ? Prova a valutare una bici elettrica per la città.
Manutenzione, batteria e durata
| Intervento | Freq. tipica | Costo indicativo |
|---|---|---|
| Pastiglie freno | 10 000 km | 40 € |
| Pneumatici | 12-15 000 km | 80-100 € la coppia |
| Liquido freni | 2 anni | 25 € |
| Check software | OTA (gratuito) | 0 € |
Le batterie Li-ion mantengono l’80 % dopo 1 500 cicli completi (6-7 anni in uso urbano). Tieni il SOC tra 20 % e 90 % per massimizzare la salute della batteria.
Ricarica furba: trucchi per più autonomia
- Carica di notte: l’elettronica BMS preferisce temperature miti; con 20 °C riduci l’usura delle celle.
- Mappa i punti gratuiti: molte GDO regalano 30-60 min di AC; il tempo della spesa vale 20 km extra.
- Gomma corretta: 0,2 bar in meno bruciano 5 % di autonomia; controlla pressione due volte al mese.
- Modalità Eco in salita? No! In pendenza usa il profilo “Sport” per ridurre il tempo di spinta e scaldare meno il motore.
- Anticipa il semaforo: rilascia l’acceleratore 50 m prima, recuperi energia grazie alla frenata rigenerativa (presente su NIU e Silence).
Conclusioni
Se cerchi uno scooter urbano puro, silenzioso, maneggevole e accessibile, Askoll NGS3 o Yamaha Neo’s (nella versione con doppia batteria) restano tra le scelte più intelligenti. Se ti serve più velocità e autonomia per muoverti tra periferia e centro, NIU MQi GT EVO è il più equilibrato, mentre Silence S01 Plus è la scelta giusta per chi cerca una quasi moto elettrica, magari per viaggiare anche in due.
Il Piaggio 1 Active rappresenta un buon compromesso tutto italiano tra autonomia, stile e praticità, mentre Honda EM1 è ideale per chi vuole un mezzo affidabile e semplice, pensato per gli spostamenti brevi in città. Il fascino resta con la Vespa Elettrica, ma a un prezzo decisamente premium. Con l’aiuto dell’Ecobonus 2025, i costi bassissimi di “carburante” e una manutenzione ridotta al minimo, oggi passare all’elettrico su due ruote è davvero una scelta intelligente e conveniente.
FAQ Scooter Elettrici 2025
Le celle Li-ion soffrono sotto i 5 °C: puoi perdere il 10-15 % di range. Tieni lo scooter in box coperto e caricalo subito dopo l’uso; la batteria calda assorbe meglio la ricarica. In alternativa usa una coperta termica (30 €) durante la notte.
No. Un pack da 2 kWh costa al retail circa 800 €, il 25 % del valore del veicolo. Con 1 500 cicli completi si percorrono 60 000 km: il costo chilometrico della batteria è quindi 0,013 €/km, molto inferiore al carburante di un termico.
Tecnicamente sì, ma conviene solo se hai un impianto fotovoltaico che la ricarica gratis. Ti serve una stazione da almeno 2 kWh e inverter da 1,5 kW; in viaggio è poco pratico e i produttori non sempre garantiscono la garanzia.
I motori in mozzo sono IP65-67; batteria e connettori IP54. Puoi guidare sotto la pioggia senza problemi, ma evita pozzanghere oltre il mozzo e non lavare con lancia ad alta pressione. Dopo un temporale asciuga i contatti con uno spray dielettrico.
Su 5 000 km/anno un termico spende circa 350 € di benzina, 200 € di tagliandi e 40 € di bollo: 590 €. Lo stesso chilometraggio in elettrico costa 90 € di ricariche e 120 € di piccola manutenzione: 210 €. Risparmio netto 380 €/anno, senza contare parcheggi e ZTL.
Mobilità sostenibile, moto elettrica
