Tesla FSD a Roma: cosa significa per la guida autonoma in Italia

Tesla FSD Roma non è più un’ipotesi: il video diffuso ieri mostra una Model 3 che percorre strade capitoline senza intervento umano. Il test arriva mentre l’Italia discute ancora il nuovo Codice della Strada da poco introdotto e l’Europa finalizza le norme sulla guida autonoma. Vediamo perché le immagini hanno acceso il dibattito e quali scenari si aprono per gli automobilisti italiani.

— Un video mostra una **Tesla FSD** che attraversa Roma senza intervento umano: primo caso pubblico in Italia.
— L’omologazione UE (UN R157) consente solo funzioni Livello 2+: ecco perché il test è ancora “supervised”.
— Impatti imminenti su Codice della Strada 2024, assicurazioni RC Auto e accesso ZTL.

l video virale di Tesla FSD nel traffico di Roma

Clip di 6 minuti: Model 3 attraversa vie centrali senza mani sul volante, driver in hovering.

Nei primi dieci secondi l’auto parte da un incrocio trafficato, poi affronta rotonde, doppie file e pedoni distratti tipici del centro storico. La clip è stata caricata su YouTube il 12 giugno e ricondivisa da @Tesla_Europe su X, raccogliendo oltre 250 k visualizzazioni in 24 ore. La notizia ha già raggiunto testate di settore, ma ancora si conosce poco la guida FSD autonoma di Tesla.

• Partenza in centro città con semaforo verde.
• Rotonda gestita in autonomia con scooter laterali.
• Sosta dietro veicolo in doppia fila; ripartenza fluida.
• Sorpasso di ciclista con scarto morbido.

Messaggio chiave: Tesla FSD mostra di sapersela cavare nel caos romano, ma resta sotto costante supervisione umana.

Dove e quando è stato girato il test?

Il filmato, girato la mattina del 11 giugno 2025, sembra partire da via Labicana per poi costeggiare il Colosseo e concludersi su lungotevere Aventino. Le targhe oscurate confermano che si tratta di un veicolo statunitense in prova; nessun passaggio avviene su autostrade o corsie preferenziali, coerente con i limiti livello 2 plus.

Cosa si vede nel video (in sintesi)

La guida autonoma Tesla Italia resta in modalità “Supervised”: l’autista tiene le mani vicinissime al volante, pronto a intervenire. Nonostante ciò, nessuna correzione manuale appare nel filmato; il sistema gestisce frenate morbide, centri corsia stretti e precedenze non regolamentate. Mancano invece manovre di parcheggio o svolte a U.

Tesla FSD in Europa: a che punto siamo con l’omologazione?

L’UE consente oggi solo Livello 2+; Tesla punta al pacchetto R157 aggiornato entro fine 2025.

Sotto il regolamento UN R157, i costruttori possono proporre funzioni di *Automated Lane Keeping System* fino a 60 km/h. Dal 1° luglio lo stesso standard sale a 130 km/h con ulteriori vincoli su telecamere e ridondanza sensori: requisito che Tesla sta già testando in Germania e Francia.

• Omologazione UE attuale: Livello 2, mani obbligatorie.
• FSD “Supervised”: rientra formalmente nel quadro R157.
• Update 2025: apertura a Livello 3 su autostrada.
• Audit software obbligatorio ogni 8 settimane.

Messaggio chiave: senza l’ok R157 rev. 3, tesla fsd roma rimarrà un test privato privo di release commerciale.

La normativa UN R157 e i requisiti per il livello 2+

Il regolamento introduce limiti stringenti su fallback e monitoraggio conducente; le mani devono tornare sul volante dopo 15 s di inattività. Tesla soddisfa già la maggior parte dei criteri grazie a network neurali proprietari e videocamera interna verso il guidatore che rileva eventuali distrazioni.

Da FSD Beta a “Supervised”: differenze per il mercato UE

Negli USA la FSD Beta consente svolte complesse e incroci a quattro stop. In Europa, la stessa versione è limitata: niente semafori senza conferma, velocità fino a +10 km/h sul limite e curve strette limitate. L’etichetta “Supervised” serve a posizionarla come assistenza avanzata, non guida autonoma piena.

È legale usare la guida autonoma in Italia oggi?

Il nuovo Codice 2024 vieta il rilascio di sistemi oltre Livello 2 senza autorizzazione MIMS.

La bozza del Codice della Strada introduce l’art. 117-bis sugli ADAS: fino a quando il ministero non avvia un registro sperimentazioni, l’uso commerciale di funzioni *Livello 3+* resta proibito. I test su strade pubbliche sono ammessi solo con targa prova estera e assicurazione speciale.

• Livello 2: consentito ma con mani sul volante.
• Livello 3: ammesso solo in corridoi di prova.
• Sanzioni: 422 € + 5 punti patente per uso improprio.

Messaggio chiave: oggi tesla fsd roma può circolare solo a scopo dimostrativo, non per trasporto passeggeri a pagamento.

Cosa prevede il nuovo Codice della Strada 2024

Il testo disciplina aggiornamenti OTA, responsabilità in caso di sinistro e obbligo di scatola nera a 5 Hz. L’autorità nazionale per la mobilità autonoma dovrà certificare ogni major release software.

Piani del MIMS per i test su strada

Il ministero sta definendo corridoi pilota su A1 e A4 per Livello 3 entro metà 2026. Roma non rientra ancora, ma il successo mediatico del video potrebbe accelerare l’inclusione di tratti urbani.

Impatti per gli automobilisti: assicurazioni, ZTL, tasse

Polizze RC Auto pronte a sconti fino al 20 % se il rischio viene spostato sul software.

Le compagnie stanno studiando premi misti: metà sul driver, metà sulla casa costruttrice. Intanto i comuni valutano se concedere accesso ZTL gratuito ai veicoli a guida autonoma, per ridurre traffico e incidenti.

• RC Auto modulare: sconti early-adopter.
• ZTL: possibili deroghe in fase test.
• Tassa di possesso invariata, ma sgravio IPER per EV.

Messaggio chiave: i primi a usare FSD in Italia potrebbero risparmiare fino a 300 € l’anno di polizza, ma servirà certificato ADAS.

Come cambieranno le polizze RC Auto

Gli attuari o più semplicemente le compagnie di assicurazione quotano già sinistri dove il driver è “utente supervisore” e non “conduttore”.

Accesso alle zone a traffico limitato con FSD attivo

Milano e Torino stanno testando telecamere che leggono il VIN per verificare se l’auto dispone di funzioni autonome certificate; Roma potrebbe seguire a breve.

Cosa aspettarsi nei prossimi 12 mesi

Tesla punta a una release FSD Supervised “European” entro Q4 2025, in scia a Germania e Francia.

Da qui a un anno dovremmo vedere da Tesla:

• Test pubblico Livello 2+ su autostrada Milano-Bologna.
• Omologazione R157 rev. 3 in Germania, poi estesa all’Italia.
• Aggiornamento Codice Strada con decreto attuativo test urbani.

Messaggio chiave: chi acquista oggi una Model 3 con Hardware 4 potrà ricevere via OTA la FSD europea senza upgrade fisico.

Roadmap di Tesla verso la release pubblica in Italia

Elon Musk ha dichiarato in una recente call con gli investitori che l’algoritmo europeo sarà lo stesso già usato negli Stati Uniti, ma con limiti geografici predefiniti. L’Italia sarebbe inclusa nella terza fase del lancio graduale. Intanto, Tesla sta preparando il debutto ufficiale del suo veicolo a guida completamente autonoma, il cosiddetto “Robotaxi”.

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Conclusioni

Il test di tesla fsd roma segna un passaggio simbolico: la guida autonoma esce dai poligoni di prova e sfida il traffico più caotico d’Europa. Restano ostacoli normativi, ma il video dimostra che la tecnologia è pronta. Chi punta a un veicolo elettrico con funzioni avanzate farebbe bene a seguire da vicino i prossimi decreti: l’innovazione corre, e l’Italia non vuole restare al palo.