City car elettriche economiche 2025: i 5 modelli sotto 25.000 €

City car elettriche sempre più accessibili: nel 2025 costano (quasi) come le benzina, ma tagliano bollo, tagliandi e “pieno”. In questa guida scopri perché puntare su una piccola BEV conviene ora, quali sono i cinque modelli top sotto 25.000 € e come sfruttare Ecobonus e promo estive per scendere sotto i 13.000€ effettivi.

5 city car elettriche già in concessionaria: prezzi post-Ecobonus, costi minimi e zero ansia da ZTL.

Perché scegliere una city car elettrica nel 2025?

Le city car elettriche 2025 tagliano costi di gestione, entrano gratis nelle ZTL e percorrono fino a 250 km reali: la scelta furba per la vita urbana.

Nel 2025 le city car elettriche costano quasi come le benzina, ma il TCO (Costo Totale Operativo) scende del 69% grazie a tagliandi ridotti, bollo azzerato e “pieno” domestico da pochi cent/ km. In oltre sessanta capoluoghi i parcheggi e le ZTL sono gratuiti, mentre le autonomie reali delle citycar partono da 180Km per arrivare a 300 km reali e coprono la settimana tipo di chi fa casa ufficio e commissioni urbane senza difficoltà.

• Manutenzione BEV segmento B: –62 % in 4 anni rispetto a ICE
• Bollo gratis 5 anni, poi ¼ tariffa e in alcune regioni non si paga a vita
• Sosta blu gratuita o scontata in oltre 60 comuni Italiani
• Accesso libero alle ZTL con pass digitale
• Autonomie WLTP tra i 210-320 km, consumo medio 14 kWh/100 km

TCO delle city car elettriche vs benzina in città

Secondo Motus-E, una city car elettrica segmento B richiede circa 212€ di manutenzione in quattro anni contro oltre 680 € di un modello a benzina; aggiungendo il “carburante”, il delta supera i 1.000 € a favore della BEV

Bonus ZTL & parcheggi free

Milano, Torino e Firenze (fra le tante) garantiscono ingresso libero alle ZTL e sosta blu gratuita o al 50% alle auto elettriche, un vantaggio che può valere fino a 1.200 € l’anno per chi parcheggia ogni giorno in centro.

Autonomia reale in uso urbano

Con batterie da 25-45 kWh e consumi di 12-14 kWh/100 km, le city car elettriche 2025 coprono 180-300 km reali: abbastanza per una settimana di tragitti quotidiani senza ansia da ricarica.

Metodologia: come abbiamo selezionato i 5 modelli

Non basta il prezzo basso: per scegliere le city car elettriche migliori 2025 abbiamo incrociato listino, autonomia e disponibilità reale in Italia.

La lista nasce da un’analisi di oltre trenta city car elettriche presenti o annunciate entro fine 2025. Abbiamo escluso i prototipi e scelto solo vetture già ordinabili in Italia a luglio 2025. Abbiamo poi applicato tre filtri: prezzo chiavi in mano sotto 25.000 €, batteria capace di garantire almeno 180 km WLTP, rete vendita e assistenza operativa sul territorio nazionale.

• Prezzo di listino ≤ 25 000 € (fonte listini ufficiali)
• Incentivo Ecobonus applicabile senza rottamazione
• Batteria ≥ 25 kWh e autonomia WLTP ≥ 180 km
• Ricarica DC ≥ 30 kW per ridurre le soste in viaggio
• Concessionarie o importatori ufficiali già attivi in Italia

Prezzo chiavi in mano e incentivi delle city car elettriche

I prezzi considerano l’allestimento più economico disponibile a luglio 2025, IPT inclusa. Abbiamo verificato che ciascun modello rientri nel nuovo scaglione Ecobonus “0-20 gCO₂/km” con contributo fino a 6.000€ senza rottamazione e 9.000€ con rottamazione di un Euro 2 o inferiore.

Batteria & autonomia WLTP

I 5 modelli montano accumulatori da 25 a 45 kWh: la soglia minima di 25 kWh assicura oltre 180 km WLTP, sufficiente per coprire quattro cinque giorni di spostamenti urbani senza dover ricaricare ogni sera.

Distribuzione e assistenza in Italia

Ognuna delle auto scelte dispone di una rete di vendita o importatore ufficiale con officine autorizzate: Dacia e Fiat contano più di 400 punti, BYD oltre 60, Leapmotor si appoggia ai dealer Stellantis, Citroën sfrutta la rete storica PSA. In questo modo pezzi di ricambio e assistenza sono garantiti.

Classifica 2025: i 5 best-buy con e senza Ecobonus

Cinque city car elettriche già in pronta consegna: listini da 17 900 € a 24 900 €, che scendono a 11-19 k € grazie all’Ecobonus 2025.

I prezzi qui sotto sono “chiavi in mano” a luglio 2025 e mostrano anche il valore netto con l’incentivo statale (fascia 0-20 g CO₂/km, contributo 6.000 € senza rottamazione). Così vedi subito quale modello è davvero più conveniente fra le city car elettriche in circolazione.

*Ecobonus fascia 0-20 g CO₂/km senza rottamazione (6 000 €) già scalato.

Grafico interattivo delle 5 best-buy city car elettriche

Seleziona dal menu a tendina: Prezzo netto con Ecobonus, Autonomia WLTP, Capacità batteria, Velocità ricarica DC.

Dacia Spring 45 / 65 CV

City car pura (3,73 m) con batteria LFP da 26,8 kWh netti, motore da 33 kW (45 CV) o 48 kW (65 CV), ricarica AC 7 kW e DC 30 kW (20-80 % in 25 min). Consumo medio reale 13,5 kWh/100 km; garanzia batteria 8 anni/120 000 km.

Leapmotor T03

Piattaforma globale Stellantis; 36,5 kWh utili, motore 80 kW / 158 Nm, 280 km WLTP. DC 45 kW (30-80 % in 30 min) e pompa di calore di serie. ADAS L2 (ACC, mantenimento corsia) e infotainment 10,1″ con Android Auto / CarPlay.

BYD Dolphin Surf

Blade Battery LFP da 45 kWh utili, 340 km WLTP. Motore anteriore 70 kW, coppia 180 Nm. Ricarica DC 60 kW (30-80 % in 29 min) e V2L 3,3 kW di serie. Sospensioni posteriori multilink e pacchetto ADAS completo “DiPilot”.

Citroën ë-C3

Prodotta a Trnava (SK), batteria LFP 44 kWh, 320 km WLTP. Motore 83 kW, DC 100 kW (20-80 % in 26 min). Sospensioni Advanced Comfort, sedili memory-foam 10 mm, infotainment “Head-Up Display” con smartphone mirroring.

Fiat Grande Panda e-

Piattaforma STLA Small: 44 kWh, 320 km WLTP. Motore 82 kW, DC 60 kW (20-80 % in 28 min). Infotainment Uconnect 10,25″, compatibilità Free2Move Charge e ADAS L2. Lunghezza 3,99 m ma bagagliaio 345 l, il più capiente del gruppo.

Incentivi, rottamazione e promozioni estate 2025

Grazie a Ecobonus statale e sconti estivi, una city car elettrica oggi può costare la metà del listino.

Nell’estate 2025 il pacchetto incentivi per le city car elettriche combina l’Ecobonus nazionale 0-20 g CO₂/km (fino a 6.000 € senza rottamazione, 9.000 € con rottamazione Euro 0-4) con contributi regionali e forti promo finanziarie dei costruttori. Il risultato: una Spring o una Leapmotor T03 scendono a circa 12.000€, mentre modelli di fascia media come ë-C3 e Grande Panda restano sotto 19.000 €.

• Ecobonus 2025: 6.000 € (senza rottamazione) / 9.000 € (con rottamazione Euro 0-4)
• Maggiorazione ISEE < 30.000 €: +50% sul contributo base
• Incentivi regionali: fino a 5.000 € extra in Lombardia, Piemonte, Sicilia
• Promo BYD “Dolphin 99”: leasing 36 mesi / 10 000 km a 99 €/mese con anticipo 4 900 €
• Finanziamento Stellantis Leapmotor: TAN 0 %, prima rata a gennaio 2026

Ecobonus nazionale 0-20 g CO₂/km

Il fondo Automotive rifinanziato fino al 2030 garantisce 240 milioni di euro per la fascia 0-20 g nel 2025. I contributi si ottengono in concessionaria e vanno in esaurimento cronologico: se vuoi l’auto in pronta consegna, prenota il contributo entro 180 giorni dall’ordine.

Incentivi regionali & comunali

Lombardia, Piemonte e Sicilia offrono bonus che vanno da 2.000 € (senza rottamazione) a 5.000 € (con rottamazione Euro 3). I fondi si cumulano con l’Ecobonus statale, ma richiedono residenza e immatricolazione nella stessa regione.

Promozioni finanziarie estate 2025 city car elettriche

BYD lancia il leasing “Dolphin 99€” (TAN 3,9%, TAEG 4,1%) per 36 mesi, mentre Stellantis propone TAN 0% su Leapmotor T03 con prima rata a 180 giorni. Citroën spinge l’ë-C3 con e-leasing sociale a 109 €/mese per chi ha ISEE sotto 20.000 €.

E i quadricicli elettrici? Ami, Topolino & Co. valgono la pena?

Micro-EV come Citroën Ami e Fiat Topolino costano meno, ma sono omologati L7e: ecco cosa cambia rispetto a una city car elettrica standard.

I quadricicli elettrici leggeri (categoria L7e) non sono vere auto: peso a vuoto massimo 450 kg (batteria esclusa) e potenza limitata a 15 kW. Vantano listini sotto 10.000€, bollo quasi zero e assicurazione ridotta, ma non possono circolare su autostrade o tangenziali secondo l’art. 175 del Codice della Strada. Se vivi in centro e ti muovi solo entro i 70 km/h, Ami o Topolino sono alternative ultra-economiche; per qualunque uscita extraurbana resta meglio una city car elettrica.

• Omologazione L7e: limite 15 kW e 450 kg a vuoto
• Velocità massima 45–75 km/h (versione Ami Pop)
• Niente autostrada e tangenziale; ok ZTL e strisce blu
• Batteria 5,4 kWh – autonomia 75 km WLTP
• Assicurazione RC da 150 €/anno

Differenze normative L7e

Il Codice della Strada equipara i quadricicli ai motocicli per accesso in ZTL, parcheggi e pedaggi, ma impone divieto di circolazione su autostrade e strade extraurbane principali. Patente minima AM o B1 dai 16 anni.

Pro & contro nel traffico cittadino

Pro: prezzo sotto 10.000€, ricarica domestica in 3 h, esenzione bollo. Contro: zero airbag, velocità limitata, comfort basico. Per il puro tragitto urbano sono ok; chi fa tangenziale o vuole più sicurezza dovrebbe salire a una vera city car elettrica.

Conclusione

Cinque city car elettriche, un solo messaggio: oggi la mobilità urbana a zero emissioni è davvero alla portata di (quasi) tutte le tasche.

Con listini crollati sotto i 19.000 € netti, costi d’uso dimezzati e grazie agli incentivi possono persino abbattere la soglia psicologica dei 10.000 €, le city car elettriche del 2025 spazzano via le ultime resistenze economiche. Scegli il modello più adatto alle tue tratte urbane, attiva gli incentivi finché i fondi durano e inizia a risparmiare da subito su rifornimenti, bollo, parcheggi e manutenzione. Il 2025 è l’anno giusto per fare il salto: prezzi bassi, infrastrutture in crescita e tanta scelta concreta, non più prototipi. Non ti resta che fare un test drive della tua futura city car elettrica!

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